UNECE R107认证系统

公交车 | 卡车 | 公路车辆 

道路车辆自动灭火系统

产品优势：

● 无电

● 无压

● 几乎免维护

● 快速反应

● 混合系统（水基灭火剂 / 气体）

● 可任意角度安装

● 工作温度：-30°C 到 +80°C

● R-107认证

公交、卡车自动灭火系统

道路车辆自动灭火系统

1、SPY火源探测器

2、精细喷淋喷头

3、灭火罐

4、灭火管线 / 探测管线

5、报警控制器 / 测试按钮

6、压力开关

系统组件

误触发率几乎为零

公交车、大客车发动机舱自动灭火系统规定

该规定包括公共汽车和长途汽车发动机舱自动灭火系统的灭火性能测试方法，包括参照SP4912中的四项测试（SP是联合国欧洲经济委员会第107号条例的技术服务机构）。

该规定适用于：单层双层刚性或铰接式M2或M3类车辆。特别是除司机外，载客量超过22人的"III类"车辆。"III类"车辆是专门用于载运乘客的车辆，通常被称为 "客车"。

 单线

工作温度：

-50°C / -30°C 到 +80°C

无电

纯机械式

 易于安装

快速反应 

免维护

不锈钢材质

抗冲击和振动

无压

安装案例：

适用于电动和新能源客车的分区阀

独立的检测和灭火分区连接到同一个灭火罐

1、体积小

2、单线系统

3、全机械式

4、无需连接电源

5、分区保护

6、可以实现分区探测及灭火

一体化紧凑设计

体积虽小  但灭火有效

● 4 L 系统（小型车辆）
● 7 L系统（最大 4 立方米）
● 14L系统
● 24L系统
● 1个系统中可以安装多个容器
● 具有不同检测和灭火区域的分区可能性（电池室/发动机）

SPY-火源探测器

● 简单、快速、可靠

● 误触发率几乎为零

● 多种触发温度：

   57℃、68℃、79℃、93℃、110℃、141℃、182℃、230℃、260℃

● 对隐蔽火灾敏感

● 坚固、精确

● 不锈钢材质

● 快速响应RTI 12（反应时间）

精细喷淋喷管

● 不锈钢材质

● 可较快地在车厢内安装灭火系统
● 安装时间减少了50%以上
● 喷射角度最大90°
● 可实现快速降温

定向精细喷淋喷头

● 不锈钢材质

● K 系数为 1 的定向球形喷嘴
● 雾化喷头
● 90° 角实心锥形喷雾样式
● 喷嘴有红色盖子保护

● 可用于其他方式喷射

报警控制器 / 测试按钮

灭火罐 - 无压力

detex360喷头

● 系统测试功能
● 蜂鸣器报警
● LED 警示灯（绿色和红色）
● IP44 / 10–24 V 直流 / M 32 x 1.5 / 不锈钢材质
● 易于操作
● 无缘干接点
● 可实现发动机延时关闭功能

● 灭火罐内没有压力
● 系统仅在激活时获得压力
● 多重抑制：水基灭火剂 + 氮气
● 可任意角度安装

● 360º进行喷淋（淹没式）

● 不锈钢材质

● 易于安装

● 安装时间减少了90%以上

● 兼具降温和渗透能力的精细喷雾

● 与SPY火源探测器一体化设计

手动触发器

● 稳定可靠
● 距灭火罐最远 20 米（或使用增压器获得更远距离）
● 耐候性
● 易于操作
● 持久耐用

如何定义detexline？探测、灭火合二为一的单线系统！

● 性价比高
● 操作简单
● 易维护
● 简单可靠
● 零误报
● 无压力|无压力泄漏问题
● 无腐蚀
● 可选择镀锌钢或不锈钢
● 简单、超快且可靠
● 多种温度范围：
57 ℃ | 68 ℃ | 79 ℃ | 93 ℃ | 110 ℃ | 141 ℃ | 182 ℃ | 230 ℃ | 260℃
● 对隐蔽火灾敏感
● 坚固且准确
● 不锈钢材质
● 超快 RTI 12（反应时间）